На території області активізовано заходи щодо забезпечення належного стану автомобільних доріг. Одним з цих напрямів є спільні рейди служби автомобільних доріг, Укртрансінспекції та ДАІ щодо перевірок дотримання обмежень вантажоперевежень автомобільним транспортом.
Про це повідомляє УДАІ УМВС України в Житомирській області.
Будь-який автолюбитель скаже, що основні руйнівники доріг – перевантажені «фури». Влітку, рухаючись по розм’якшеному асфальту, вони залишають після себе глибокі борозни і напливи, а взимку – величезні тріщини. Щоб запобігти подібним ситуаціям, наразі дорожні служби значно посилили ваговий контроль над вантажоперевізниками.
Відтак на території Житомирщини відповідальними органами визначено графік роботи пересувного комплексу, який здійснює контроль за вантажоперевезеннями. Зважування вантажівок відбувається на спеціально обладнаних майданчиках і у визначених місцях, а саме: автодороги Виступовичі – Житомир – 149 км, Київ – Ковель – 86 та 160 км, Київ – Чоп – 86, 116 та 177 км.
– Нині істотно зросли навантаження на дорожнє покриття, яке просто не розраховано на такі перевезення, а тому і не витримує перевантажених сучасних важких транспортних засобів, – зазначив начальник УДАІ УМВС в Житомирській області Володимир Гриб. – Аби вплинути на ситуацію, ми залучили до роботи пересувний комплекс вагового та габаритного контролю, що забезпечує його мобільність та ефективність.
Загалом з початку проведення заходів на території області виявленого понад двадцять порушників обмежень транспортних перевезень, які покарані штрафними санкціями. Їх розмір, до речі, визначається у залежності від перевищення загальної маси і навантаження на вісь або порушення за габаритами. Відповідні формули розрахунку визначені в постанові Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 №879 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування».
Працівники Державтоінспекції переконані, що грішать перевантаженнями в основному українські перевізники. Іноземні водії більш дисципліновані. В цілому ж, якби вагові комплекси працювали цілодобово на кожній автомагістралі, то порушення б звелися до мінімуму. Адже, коли водій знає, що проскочити не вдасться, він сто разів подумає, перш ніж, перевантажити своє авто.
