Цього року з бюджету Житомира виділять щонайменше 21,4 мільйона гривень на компенсацію за перевезення пільговиків. Як пишуть активісти профільної спільноти «Транспорт Житомира», з цієї суми левова частка — близько 17 мільйонів — піде безпосередньо в кишені приватних перевізників. Проте навіть цих коштів бізнесменам виявляється замало, тому вони продовжують шантажувати міську владу вимогами підвищити вартість проїзду.
На тлі транспортної кризи активісти «Транспорту Житомира» вирішили підрахувати, куди б могли піти ці понад 21 млн грн, якби місто вирішило інвестувати їх у власне ТТУ, а не спонсорувати приватників.
Цифри виявилися більш ніж красномовними. За ці гроші Житомир міг би отримати:
- 5 нових автобусів Ataman A092H6 (із низькою підлогою, пандусами для маломобільних пасажирів та економною витратою палива);
- 10 вживаних великих автобусів MAN A21 Lion’s City (місткістю близько 100 людей кожен, також із низькою підлогою);
- 10 вживаних тролейбусів рівня Solaris Trollino III 12 (комфорт великих автобусів, але з мінімальними витратами на енергоносії);
- Ремонт 42 коробок передач для простійних комунальних МАЗів (це дозволило б одразу випустити 4 автобуси на дефіцитний 33-й маршрут і мати величезний запас агрегатів на майбутнє);
- Реальне підвищення зарплат для всіх водіїв та слюсарів ТТУ приблизно на 3 тисячі гривень щомісяця;
- Піврічний запас пального (близько 260 тисяч літрів дизелю для безперебійної роботи всього комунального автобусного парку).
Як зазначається у повідомленні, замість системного оновлення міського автопарку чи вирішення кадрового голоду в ТТУ, ці мільйони знову отримають приватні компанії. І додають, за бюджетний кошт перевізники стануть ще сильнішими перед наступним страйком і черговим шантажем влади.
